Month: January 2019

Smart Cities: Michigan bringt alles zusammen

Michigan bringt seine intelligenten Städte zusammen, um den gesamten Staat zu verändern

Um Teil der Zukunft zu sein – unabhängig davon, ob es sich um autonome Autos und geteilte Mobilität oder um fortschrittliche Gesundheitsfürsorge und nachhaltige Gemeinschaften handelt – sind Infrastruktur und Unterstützung erforderlich. Wie das, was in Michigan geschaffen wird.

Geschäftszentren vom Silicon Valley über Tel Aviv bis nach Seoul sind auf der Suche nach einer autonomen Zukunft, die Technologieträger, Automobilunternehmen und aufstrebende Startups anzieht. Und es ist leicht zu verstehen, warum. Laut einer von Intel in Auftrag gegebenen Studie von Strategy Analytics wird davon ausgegangen, dass selbstfahrende Fahrzeuge bis 2050 einen jährlichen Umsatz von 7 Billionen US-Dollar generieren werden. Die so genannte Passagierökonomie wird auch weltweite Auswirkungen haben, nicht zuletzt Laut der Studie sollen in nur einem Jahrzehnt 585.000 Menschenleben gerettet werden.

Diese Prognosen gehen jedoch davon aus, dass die Unternehmen auf den Erfahrungen, der Zuverlässigkeit und der Sicherheit der im Transportgeschäft tätigen Unternehmen aufbauen können, was für die Erreichung dieser autonomen Zukunft wesentlich ist. Hier hat Michigan die Nase vorn.

In den USA ist der Staat die Nummer eins unter den Automobilherstellern. 62 der 100 größten Automobilzulieferer Nordamerikas haben ihren Sitz innerhalb der USA. Michigan wurde 1913 von Henry Ford in Betrieb genommen. In einem 12-stündigen Prozess wurde der Bau eines Autos in zwei Stunden und 30 Minuten erledigt. Heutzutage kann ein Automobil bis zu 30.000 Teile, über 250 Computerprozessoren und Hunderte verschiedener Lieferanten haben. Die Unternehmen in Michigan verstehen es, miteinander zu arbeiten und alles zusammenzustellen.

Es ist diese Art von Erfahrung, die Unternehmen aus aller Welt in den Staat zieht, um die autonome Zukunft zu schaffen. So beschloss der japanische SoftBank Vision Fund im Mai, 2,25 Milliarden US-Dollar in das selbstfahrende Autogeschäft von General Motors, GM Cruise, zu investieren. Inzwischen wenden sich Technologieunternehmen wie Waymos (früher Google) von Alphabet an Firmen wie FCA, die sich zusammenschließen, um das selbstfahrende Technologieunternehmen mit bis zu 62.000 Minivans des Typs Chrysler Pacifica Hybrid zu beliefern.

Und es geht nicht nur um Detroit

Die International Data Corporation (IDC) hat Ann Arbor kürzlich zu einem der Gewinner der Smart Cities North America Awards ernannt. Ann Arbor wurde für seine Arbeit ausgezeichnet, die vernetzte und autonome Fahrzeuge mit öffentlichen Verkehrsmitteln und zukünftigen Mobilitätslösungen, z. B. Mitfahrzentrale und Mitfahrgelegenheiten, zu koordinieren.

Die Stadt baut ihre Glasfaserbasis aus und erweitert ihr Projekt für Fahrzeugsicherheit (V2I) für die Fahrzeugsicherheit. Sie setzt Sensoren und elektronische Geräte in der ganzen Stadt ein, um Unfälle zu vermeiden und Leben zu retten. Derzeit erweitert Ann Arbor das Fahrzeug um 3.000 Fahrzeuge und ein stadtweites Netzwerk, das die Fußgängererkennung an Fußgängerüberwegen in der Mitte des Blocks ermöglicht, einschließlich Warnmeldern für die Kurvengeschwindigkeit und Eiswarnsysteme. Es ist Teil eines landesweiten Ausbaus der erforderlichen Transportinfrastruktur, die drahtlose DSRC-Installationen (Dedicated Short Range Communication) verwendet, damit Autos mit Ampeln sprechen können und nicht nur vor den Wetterbedingungen auf der Straße gewarnt werden, sondern auch mit anderen Autos kommunizieren können Informationen über Unfälle oder Staus im Voraus vermitteln.

Solche Infrastrukturprojekte sind eine Erkenntnis, dass Sie nicht alleine autonom sein können. Und das bringt noch mehr Unternehmen nach Michigan, um an der Zukunft zu arbeiten.

Ein Ort dieser Zusammenarbeit ist der Mcity von Michigan, ein 32 Hektar großes Testgelände, das große und kleine Unternehmen anzieht. Mcity wurde entwickelt, um Tests von fortgeschrittenen Video- und Kommunikationssystemen in autonomen Fahrzeugen bis hin zu Spitzentechnologien wie Solid-State-Lidar durchzuführen. Das Zentrum bietet einzigartiges Know-how und Wetterbedingungen, die in südlichen Gefilden nicht zu finden sind. Aus diesem Grund testen französische Unternehmen selbstfahrende Shuttles. Unternehmen von Ford über Toyota bis Bosch kommen nach Mcity, um Forschungen über die nächste Generation von Fortune durchzuführen Transporttechnologien.

Warum kommt die Welt nach Ypsilanti?

In der Tat zieht der Staat nach wie vor globale Partner an. Weltmarktführer in ihren Märkten, wie beispielsweise Siemens, bauen ihre Präsenz in den USA aus und haben kürzlich mit dem in Michigan ansässigen American Center for Mobility (AMC) zusammengearbeitet, um Simulations- und Testlösungen von Siemens für virtuelle und physikalische Tests und Validierungen von automatisierten Systemen bereitzustellen verbundene Fahrzeuge in dem Staat.

Als Erweiterung und Ergänzung der Einrichtungen für die autonome Forschung eröffnete ACM im Frühjahr einen 500 Hektar großen Standort in Ypsilanti, der einst Teil des Willow Run-Werks von G.M. war (Standort einer berühmten Flugzeugfabrik aus dem 2. Weltkrieg). Die neue ACM-Anlage ist mit einem Glasfasernetz umgürtet und verfügt über eine 2,5 Meilen lange Autobahnschleife, einen 700 Fuß langen gebogenen Tunnel, zwei doppelte Überführungen, Kreuzungen, Verkehrskreise und mehr – alles für die Prüfung autonomer Fahrzeuge auch bei hohen Durchfahrtszeiten

Die Show kostete wie viel ?! Die teuerste Originalserie auf Netflix

 

Streaming-Dienste haben in den letzten Jahren viel Geld investiert, um neue Zuschauer mit hochkarätigen Shows anzulocken. Amazon zum Beispiel hat Berichten zufolge für fünf Staffeln der bevorstehenden Lord of the Rings-Serie ein Budget von mehr als einer Milliarde US-Dollar (ja, mit einem „B“) vorgesehen, dh 200 Millionen US-Dollar pro Saison. Manchmal sind diese Dienste bereit, für die Aufrechterhaltung der Streaming-Rechte an populären Legacy-Serien Spitzen-Dollar zu zahlen: Netflix zahlte angeblich 100 Millionen US-Dollar, um die 90er-Jahre-Sitcom-Freunde bis 2019 zu behalten.

Solche Bewegungen könnten ein Grund dafür sein, dass Netflix kürzlich seine Abonnementpreise noch einmal angehoben hat, aber Netflix hat in den letzten Jahren auch massive Münzen für seine eigenen Serien von Originalserien und Filmen verloren. Daher haben wir diese Liste der teuersten Netflix-Originalserien zusammengestellt. Beachten Sie, dass diese Zahlen darauf basieren, wie viel Netflix angeblich pro Saison für diese Serien ausgegeben wurde, nicht unbedingt pro Episode. Genießen!

Chris Rock Stand-Up-Angebote

Netflix hat in letzter Zeit eine unglaubliche Investition in die Komödie getätigt, und der Service hat sich durch die Nase für den Zugang zu zwei Stand-up-Comedy-Specials von Chris Rock bezahlt, und zwar in Höhe von 40 Millionen US-Dollar. Jeweils um eine Stunde (Tamborine, die im letzten Jahr veröffentlicht wurde, hat eine Laufzeit von 1 Stunde und 4 Minuten), entspricht dies einer Summe von 20 Millionen US-Dollar pro „Episode“. Der Deal markierte die Rückkehr von Rock nach acht Jahren Pause, während der er sich auf Filme und andere Projekte konzentrierte. Netflix hat eindeutig die Aufgabe, sein Spiel im Stand-Up-Comedy-Bereich zu verbessern, und ist bereit, genauso viel für eine ganze Staffel einer Serie auszugeben, um hochkarätige Comedy-Talente anzuziehen.

Draufgänger, Jessica Jones, Luke Cage, Iron Fist

Dies ist schwer zu quantifizieren, da es sich nicht um eine einzelne Serie handelt, sondern um einen Deal mit Marvel. Netflix verfügte über ein ausgewiesenes Budget von 200 Millionen US-Dollar, um diese Serien zu produzieren, was bei gleichmäßiger Verteilung etwa 40 Millionen US-Dollar für jede dieser Serien bedeuten würde. Iron Fist, Luke Cage und Daredevil wurden jedoch letztes Jahr abgesagt. Die zweite und dritte Staffel von The Punisher und Jessica Jones drehen und beide werden in diesem Jahr streamen. Aus rein wirtschaftlicher Sicht waren die Absagen rätselhaft, da Daredevil angeblich eine der beliebtesten Shows des Streaming-Dienstes war. Die Tatsache, dass Marvels Muttergesellschaft gerade dabei ist, ihren eigenen konkurrierenden Streaming-Dienst Disney + zu starten, spielte wahrscheinlich eine große Rolle Entscheidung.

Hemlock-Hain

Diese Horrorserie über seltsame Ereignisse in einer fiktiven Stadt in Pennsylvania wurde mit 45 bis 50 Millionen US-Dollar für die erste Staffel der 13 Folgen oder etwa 4 Millionen Dollar pro Episode nicht sehr gut angenommen, obwohl sie angeblich mehr Zuschauer als House of Cards für ihre Eröffnung erhielt Wochenende. Es dauerte drei, wenn auch sehr teure Jahreszeiten.

Orange ist das neue Schwarz

Dies könnte die Investition sein, die sich für Netflix am meisten ausgezahlt hat, da die Serie über eine grobe Gruppe von Frauen in einem Frauengefängnis eine der erfolgreichsten für den Streaming-Service war, mehrfach ausgezeichnet wurde und von Zuschauern und Zuschauern gut aufgenommen wurde Kritiker gleichermaßen. Es hat sechs Saisons gelaufen, und die kommende Siebte wird die letzte sein. Im Laufe der Zeit kostete das Drama / die Komödie 50 Millionen Dollar pro Staffel oder etwa 4 Millionen Dollar pro Episode – bloße Erdnüsse im Vergleich zu den massiven Budgets für Serien wie The Crown.

Dave Chappelle Stand-Up-Angebote

Wie die Chris Rock-Specials ist dies keine Serie an sich, aber angeblich zahlte Netflix satte 60 Millionen US-Dollar für die Rechte an drei exklusiven Stand-Up-Comedy-Specials von Chappelle, die nach 12 Jahren Abwesenheit nach Hollywood zurückkehrten . Das entspräche 20 Millionen US-Dollar pro „Episode“, obwohl Netflix vermutlich der Meinung war, dass es sich für die Öffentlichkeit und die Abonnenten, die er mitbringen würde, lohnt.