Michigan bringt seine intelligenten Städte zusammen, um den gesamten Staat zu verändern
Um Teil der Zukunft zu sein – unabhängig davon, ob es sich um autonome Autos und geteilte Mobilität oder um fortschrittliche Gesundheitsfürsorge und nachhaltige Gemeinschaften handelt – sind Infrastruktur und Unterstützung erforderlich. Wie das, was in Michigan geschaffen wird.
Geschäftszentren vom Silicon Valley über Tel Aviv bis nach Seoul sind auf der Suche nach einer autonomen Zukunft, die Technologieträger, Automobilunternehmen und aufstrebende Startups anzieht. Und es ist leicht zu verstehen, warum. Laut einer von Intel in Auftrag gegebenen Studie von Strategy Analytics wird davon ausgegangen, dass selbstfahrende Fahrzeuge bis 2050 einen jährlichen Umsatz von 7 Billionen US-Dollar generieren werden. Die so genannte Passagierökonomie wird auch weltweite Auswirkungen haben, nicht zuletzt Laut der Studie sollen in nur einem Jahrzehnt 585.000 Menschenleben gerettet werden.
Diese Prognosen gehen jedoch davon aus, dass die Unternehmen auf den Erfahrungen, der Zuverlässigkeit und der Sicherheit der im Transportgeschäft tätigen Unternehmen aufbauen können, was für die Erreichung dieser autonomen Zukunft wesentlich ist. Hier hat Michigan die Nase vorn.
In den USA ist der Staat die Nummer eins unter den Automobilherstellern. 62 der 100 größten Automobilzulieferer Nordamerikas haben ihren Sitz innerhalb der USA. Michigan wurde 1913 von Henry Ford in Betrieb genommen. In einem 12-stündigen Prozess wurde der Bau eines Autos in zwei Stunden und 30 Minuten erledigt. Heutzutage kann ein Automobil bis zu 30.000 Teile, über 250 Computerprozessoren und Hunderte verschiedener Lieferanten haben. Die Unternehmen in Michigan verstehen es, miteinander zu arbeiten und alles zusammenzustellen.
Es ist diese Art von Erfahrung, die Unternehmen aus aller Welt in den Staat zieht, um die autonome Zukunft zu schaffen. So beschloss der japanische SoftBank Vision Fund im Mai, 2,25 Milliarden US-Dollar in das selbstfahrende Autogeschäft von General Motors, GM Cruise, zu investieren. Inzwischen wenden sich Technologieunternehmen wie Waymos (früher Google) von Alphabet an Firmen wie FCA, die sich zusammenschließen, um das selbstfahrende Technologieunternehmen mit bis zu 62.000 Minivans des Typs Chrysler Pacifica Hybrid zu beliefern.
Und es geht nicht nur um Detroit
Die International Data Corporation (IDC) hat Ann Arbor kürzlich zu einem der Gewinner der Smart Cities North America Awards ernannt. Ann Arbor wurde für seine Arbeit ausgezeichnet, die vernetzte und autonome Fahrzeuge mit öffentlichen Verkehrsmitteln und zukünftigen Mobilitätslösungen, z. B. Mitfahrzentrale und Mitfahrgelegenheiten, zu koordinieren.
Die Stadt baut ihre Glasfaserbasis aus und erweitert ihr Projekt für Fahrzeugsicherheit (V2I) für die Fahrzeugsicherheit. Sie setzt Sensoren und elektronische Geräte in der ganzen Stadt ein, um Unfälle zu vermeiden und Leben zu retten. Derzeit erweitert Ann Arbor das Fahrzeug um 3.000 Fahrzeuge und ein stadtweites Netzwerk, das die Fußgängererkennung an Fußgängerüberwegen in der Mitte des Blocks ermöglicht, einschließlich Warnmeldern für die Kurvengeschwindigkeit und Eiswarnsysteme. Es ist Teil eines landesweiten Ausbaus der erforderlichen Transportinfrastruktur, die drahtlose DSRC-Installationen (Dedicated Short Range Communication) verwendet, damit Autos mit Ampeln sprechen können und nicht nur vor den Wetterbedingungen auf der Straße gewarnt werden, sondern auch mit anderen Autos kommunizieren können Informationen über Unfälle oder Staus im Voraus vermitteln.
Solche Infrastrukturprojekte sind eine Erkenntnis, dass Sie nicht alleine autonom sein können. Und das bringt noch mehr Unternehmen nach Michigan, um an der Zukunft zu arbeiten.
Ein Ort dieser Zusammenarbeit ist der Mcity von Michigan, ein 32 Hektar großes Testgelände, das große und kleine Unternehmen anzieht. Mcity wurde entwickelt, um Tests von fortgeschrittenen Video- und Kommunikationssystemen in autonomen Fahrzeugen bis hin zu Spitzentechnologien wie Solid-State-Lidar durchzuführen. Das Zentrum bietet einzigartiges Know-how und Wetterbedingungen, die in südlichen Gefilden nicht zu finden sind. Aus diesem Grund testen französische Unternehmen selbstfahrende Shuttles. Unternehmen von Ford über Toyota bis Bosch kommen nach Mcity, um Forschungen über die nächste Generation von Fortune durchzuführen Transporttechnologien.
Warum kommt die Welt nach Ypsilanti?
In der Tat zieht der Staat nach wie vor globale Partner an. Weltmarktführer in ihren Märkten, wie beispielsweise Siemens, bauen ihre Präsenz in den USA aus und haben kürzlich mit dem in Michigan ansässigen American Center for Mobility (AMC) zusammengearbeitet, um Simulations- und Testlösungen von Siemens für virtuelle und physikalische Tests und Validierungen von automatisierten Systemen bereitzustellen verbundene Fahrzeuge in dem Staat.
Als Erweiterung und Ergänzung der Einrichtungen für die autonome Forschung eröffnete ACM im Frühjahr einen 500 Hektar großen Standort in Ypsilanti, der einst Teil des Willow Run-Werks von G.M. war (Standort einer berühmten Flugzeugfabrik aus dem 2. Weltkrieg). Die neue ACM-Anlage ist mit einem Glasfasernetz umgürtet und verfügt über eine 2,5 Meilen lange Autobahnschleife, einen 700 Fuß langen gebogenen Tunnel, zwei doppelte Überführungen, Kreuzungen, Verkehrskreise und mehr – alles für die Prüfung autonomer Fahrzeuge auch bei hohen Durchfahrtszeiten